Нет света: как ведут себя автоматические ворота и что с этим делать

Отключение электричества в Ленобласти случается чаще, чем хотелось бы, и ворота в этот момент оказываются там, где их застал обрыв линии. Разберём, что происходит с приводом, как открыть створку руками и когда нужен аккумуляторный блок.

Что делает привод, когда пропало напряжение

Привод без питания просто останавливается. Полотно остаётся там, где его застало отключение: закрытым, открытым или на середине проезда. Само по себе ничего не ломается, но и открыть ворота кнопкой или пультом уже нельзя. Для хозяина, которому нужно срочно выехать, это неприятный сюрприз.

У нас в области причины самые обычные: ветер роняет ветки на линии, мокрый снег обрывает провода, в посёлках с изношенными сетями свет пропадает на несколько часов. Поэтому вопрос не в том, случится ли отключение, а в том, что вы будете делать, когда оно случится.

Ручная разблокировка: работает, но с оговорками

Любой привод для откатных ворот имеет аварийный режим. Ключом или рычагом полотно отсоединяется от редуктора, и ворота можно катить рукой. Усилие зависит от веса створки, состояния роликов и нижней направляющей. Лёгкое полотно с отрегулированными роликами сдвигает один человек, тяжёлое, обшитое профнастилом на широкий проезд, потребует заметных усилий.

Зимой добавляется своя беда. В направляющую набивается снег, на морозе он превращается в лёд, и ворота, которые летом шли одним пальцем, встают намертво. Разблокировка тут не поможет: сначала нужно расчистить путь колёс. Ещё одно условие: замок разблокировки должен быть доступен. Видели случаи, когда он закрыт кожухом, а ключ лежит в доме, и попасть в дом можно только через эти же ворота. Запасной ключ стоит хранить в надёжном месте, к которому есть доступ снаружи.

Аккумуляторное резервирование: что даёт и чего не даёт

Резервный блок это аккумуляторы с зарядным модулем. При пропаже сети привод продолжает работать от них, и ворота открываются и закрываются как обычно. Сколько циклов выдержит комплект, зависит от веса полотна, модели привода и интенсивности пользования. Конкретная цифра рассчитывается после замера и подбора оборудования, угадывать её по каталогу не стоит.

Теперь о минусах. На морозе ёмкость аккумулятора падает, и при сильных холодах заряда хватает на меньшее число циклов, чем летом. Сами аккумуляторы стареют и требуют замены, причём срок зависит от условий эксплуатации. Если блок стоит в неотапливаемом шкафу, это нужно учитывать при выборе места установки.

И условие, при котором резерв не нужен. Если ворота открываются несколько раз в день, рядом есть калитка, а отключения у вас редкие и короткие, вполне хватит ручной разблокировки. Резервный блок оправдан там, где через ворота проезжают часто, где живут люди с маленькими детьми или где выезд нужен в любой момент.

Замки и калитка: про них забывают

Если на воротах стоит электромагнитный или электромеханический замок, проверьте, как он ведёт себя без питания. Одни модели при пропаже тока остаются запертыми, другие отпускают. Первый вариант безопасен от посторонних, но может запереть вас самих. Второй удобен при аварии, но оставляет проезд открытым. Выбирать нужно под конкретный объект.

Отдельная калитка рядом с воротами решает половину проблемы: пройти можно всегда, даже когда полотно застыло.

Что стоит сделать самому уже сейчас

Раз в сезон, лучше осенью до заморозков, пробуйте разблокировать привод и сдвинуть створку руками. Если идёт тяжело, значит, пора смазать и отрегулировать ролики или проверить направляющую. На пучинистых грунтах за зиму опора может чуть сместиться, и ворота, которые вчера катились легко, начинают цепляться.

После возвращения света обязательно заблокируйте привод обратно. Если оставить его разблокированным, полотно можно сдвинуть рукой снаружи, а автоматика работать не будет. Скачки напряжения при включении тоже не лучшее для электроники, так что стабилизатор не помешает.

Хотите знать, как поведут себя именно ваши ворота при отключении, и нужен ли им резервный блок? Позвоните по телефону +7 911 180-61-15. Бесплатный замер по Петербургу и области, осмотр привода и направляющих, расчёт на месте: мастер подскажет, хватит ли вам ручной разблокировки или лучше поставить аккумуляторы.